2018年自考《运输经济学》作业题三

第三章  运输结构分析

一、基础知识点

1.现代运输方式依出现的先后顺序，依次是（）----（）----（）----公路----航空。

2.就客运结构演变的基本动因而言，各种运输方式在运行(    )的差别是驱动客运结构演变的主要原因。

3.对美国等欧美发达国家而方言，运网结构演变的特点是运网结构演变过程的完整性和各种运输方式之间的（），即各种运输方式经过诞生、成长、饱和以及衰退几个阶段。

4.发展中国家运输网结构的演变不象欧美发达国家那样具有相对严格的传递性，也就是说，运网的成长可能不是沿着水运---（）---（）---航空传递的，而是各种运网在某一时点均可能呈发展状态，只是在某一时期发展的侧重点不同罢了。

5.当代交通运输业的发展出现了两大趋势，一是（）；二是（）。

6.当代铁路技术发展的总趋势是：⑴（）；⑵（）；⑶（）；⑷（）。

7.当代水运技术发展的总趋势是：⑴（）；⑵（）。

8.当代公路技术发展的总趋势是：⑴（）；⑵（）；⑶（）；⑷（）

9.航空运输科技发展动向是：⑴（）；⑵（）；⑶（）。

10.集装箱运输的出现和世界范围内货物运输的（），是运输一体化的标志和主要实现方式。

11.运输代理制在（）上促进了运输的一体化。

二、思考题

1.简述客运结构演变的影响因素。

2.简述货运结构演变的主要影响因素。

3.简述交通运输业一体化的趋势。

4.什么是运输代理制？其优点有什么？